Panama – Shelter Bay Marina

På onsdag den 8:e påbörjar vi kanalen och kommer ut i Stilla havet den 9:e på eftermiddagen. Panamakanalen är ett underverk med världens största konstgjorda sjö.

Kändes som en milstole när vi seglade in i öppningen. Fasiken vi har tagit oss hit, jippi!

Från inlet till outlet är det 44 sjömil, varav 28 sjömil är på en konstgjord sjö som ligger 26 meter över havet.

Skall beskriva lite hur det funkar eller som vi förstått det. Stor skillnad mot Göta kanal. Merparten av denna blogg består av Panamakanalen, ha ha.

Vi skall vara 6 personer ombord, 4 personer som sköter tamparna i slussarna, 1 kapten och sen en supervisor/pilot. Jag och Tompi är inräknade så 4 nya ombord. Våra lineholders hoppar på i marinan och därefter åker vi ut och ankrar och inväntar piloten som kommer med båt.

Därefter startar färden, vi styr och piloten säger till oss fart och riktning. Slussar 3 slussar uppåt oftast ihop med 2 andra båtar samt ett stort fartyg. Största fartygen kan nu vara 370 meter.

Ankrar sen för natten i början av sjön. Piloten blir hämtad medan våra lineholders sover över. På morgonen kommer en ny pilot ombord och vi går över sjön och slussar sen 3 slussar neråt ut i Stilla Havet. Så enkelt är det 😉

I nästa blogg kan ni läsa om hur det verkligen gick till!

Inspektionen blev flyttad till torsdagen. Hade angett att Asta gått igenom kanalen tidigare och gett dom numret som båten har. Han kollade så vi hade en toalett med dörr, gick igenom att vi skulle ha mat och vatten ombord bl a och en massa formalia. Mätningen av Asta gjordes ej om.

Så på tisdag får vi förbereda en middag, en lunch samt frukost för 6 personer.

Vi ville lämna San Blas och alla reven i ljus så runt kl 16 i söndags startade vi färden hit och var framme runt kl 4 på morgonen. När vi närmade oss kanalen var det som en stor stad med alla ljusen från fartygen som låg ankrade.

Har haft fullt upp sen vi kom hit. Lite småpyssel med Asta, städat lite förråd och håller koll så inget svartmögel finns, pysslat allmänt, vandrat, varit sociala och shoppat etcetera.

Marinan ligger ute i ingenstans, precis styrbord om inlet. Två gånger per dag går en minibuss från marinan till Colon där man kan handla mat och lite av varje. Var inne en dag och handlade lite småsaker till båten och mat.

Vi har blivit medlemmar i Panama Posse, är en typ förening med likasinnade där man kan få massa kunskap och rabatter på diverse marinor och annat. Riktigt bra och i fredags var det seminarium på eftermiddagen och fest på kvällen.

Vi har träffat många trevliga seglare här. En finsk båt, Zelda, stötte vi på i San Blas och dom var vi på en tur med idag. En man som heter Carlos visade oss naturen här, djuren och berättade en massa historia.

Området vi är på är uppbyggt av massorna sen kanalen och området är ett gammalt militärområde där det varit mycket djungelträning. Detta upphörde 1999, så nu är massa byggnader tomma och naturen har tagit över.

Vi har sett en massa färgglada fåglar, apor, termitbon, myrbo i träden. I skymningen skall vi ut igen och leta fåglar och apor. Inte sett någon krokodil ännu. Finns här i marinan, men ”snälla” har vi hört.

För er som tycker det är kul skall jag skriva lite historia kring kanalen.

1881 började fransmännen bygga Panamakanalen mellan Stilla havet och Atlanten. Men det misslyckades på grund av klimatet och arbetet avbröts. 20 000 människor omkom vid detta arbete.  Det var gula febern och malarian som tog de flesta arbetares liv.

Först 1914 blev kanalen färdig när amerikanerna tog över arbetet 1902.

När amerikanerna tog över arbetet fortsatte dödsprocenten att stiga. Till slut upptäckte en läkare, Carlos Finlay, att moskiterna (myggor) fungerade som smittspridare av gula febern och malarian.

Efter en intensiv bekämpningskampanj mot moskiterna kunde man få ner dödssiffrorna.

Över 43 000 man var sysselsatta när kanalbygget var som intensivast. Under stora problem arbetade sig USA genom näset. Ibland kunde väldiga jordskred blockera arbetet i veckor.

USA som ville ha en kanal av militära och ekonomiska skäl stödde en revolution i Colombia. Det resulterade i att Panama gjorde sig självständigt från Colombia 1903.

Av den nya staten Panama fick USA hyra en smal landremsa mellan de båda världshaven för all framtid. Landet Panama fick dock fullständig kontroll över kanalen år 2000.

Dom stora fartygen betalar en massa USD för att passera, miljonbelopp.

Önska oss lycka till och inga skador sker på kanalen!

Over and out från två förväntansfulla!